保时捷电动欧洲豪车也向电动妥协了,保时捷新Macan放弃燃油改电动
保时捷电动欧洲豪车也向电动妥协了,保时捷新Macan放弃燃油改电动
今天阿莫来给大家分享一些关于保时捷电动欧洲豪车也向电动妥协了,保时捷新Macan放弃燃油改电动方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、眼看电动汽车已经在全球流行，电车产业发展大势不可逆，欧洲老牌车企纷纷坐不住了，紧锣密鼓地推出自己的电动产品，不得不向由中国引领的电动汽车产业而低头，就比如今天聊到的豪华品牌——保时捷。保时捷中型SUV车型Macan早在2014年就推出第一代产品，时至今日仍在生产销售。
2、年初，就有消息传出保时捷将放弃为2021年发布的全新Macan提供燃油动力。然而目前得到的消息是，对于Macan来讲，燃油车与纯电车型将继续共存一段时间，但最快到2024年，Macan将只拥有纯电版本。
3、易车讯近日，我们从相关渠道获得了全新保时捷Macan的*消息，受到中国、美国、欧洲等全球主流市场对于纯电动车的政策推广，以及愈发严苛的排放法规限制，保时捷正在考虑，到2024年后，全新Macan取消燃油版车型，仅保留纯电版车型销售的可能。
4、于是，如大家所闻，在北京时间01月25日，继保时捷Taycan之后，保时捷第二款纯电车型、第*纯电SUV车型——纯电动Macan正式发布，由此，保时捷正式吹响了进军纯电动SUV领域的集结号，肩负着开疆扩土重任的它，对比燃油版车型有何区别，接下来，我就以我个人的理解，来和大家聊一聊。
5、进入车内，你会被Macan的内饰设计所吸引。整个中控台T字区向新款Taycan靠拢，三联屏设计*被放在了Macan上面，整体无论是豪华感还是科技感都非常不错。不过需要注意，Macan4并没有配备副驾驶屏幕，而Turbo则配备了副驾驶屏幕。
1、保时捷Macan在2014年正式面世，作为保时捷最亲民的SUV车型，Macan在世界范围都取得了优异的销量成绩。而时隔十年后的2024年，保时捷推出了全新纯电动Macan车型，并且在新加坡正式亮相。它是保时捷第二款纯电车型，同时也是保时捷第*纯电动SUV。
2、不过Macan纯电版在智能化方面的表现还是不错的，例如它配备了HUD增强现实抬头显示系统，投射尺寸可以达到87英寸，与国内的问界M9提供的类似功能有得一拼。与其它传统厂商不同的是，保时捷是真的在拥抱新能源。动力系统如何？保时捷旗下车型一直以强悍的动力性能著称，这也是很多消费者喜欢它的原因。
3、”全新纯电动Macan的研发目标是所在细分市场中*运动性的车型：带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。
4、总的来说，保时捷纯电动Macan是*集豪华、科技、性能于一体的电动SUV。它不仅延续了保时捷品牌的经典设计元素和驾驶乐趣，还注入了电动化技术和智能化配置，使得整车更加符合现代消费者的需求。未来，随着电动化技术的不断发展和普及，我们相信保时捷纯电动Macan将在市场上取得更加出色的表现。
5、不足：多次跳票，消耗了客户对新车的信心和耐心。智能化体验有待考察。设计上，全新纯电动Macan既与前两代车型有所区分，又延续了保时捷的家族化特征。
6、保时捷全新纯电动SUV——Macan正式在新加坡全球首秀。据悉，该车是保时捷品牌*基于PPE平台（PremiumPlatformElectric）的SUV车型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力（450kW）。该车搭载100kWh锂电池和800V架构，直流电补能的功率*可达270kW，并且面对400V充电桩可做到150kW的充电功率。
1、保时捷新能源汽车系列涵盖了多款令人瞩目的车型，包括保时捷MissionE、MissionECrossTurismo、保时捷Taycan、Panamera新能源以及Cayenne新能源。这些车型不仅代表了保时捷在新能源汽车领域的创新成果，更展示了品牌对于未来出行的独到见解。
2、保时捷新能源汽车目前共有五款，分别是保时捷MissionE、MissionECrossTurismo、保时捷Taycan、panamera新能源和cayenne新能源。新能源汽车的发展意义是什么？新能源汽车的发展能够使中国从汽车大国向汽车强国转变。
3、保时捷的新能源汽车系列涵盖了MissionE、MissionECrossTurismo、Taycan、Panamera新能源和Cayenne新能源。以Taycan的2020款Taycan为例，这是*中大型4门4座三厢车，车身尺寸为长4963mm、宽1966mm、高1395mm，轴距为2900mm。
4、保时捷suv有三款，分别是Cayenne新能源MacanCayenne1Macan官方指导价545010280万Macan是在所有保时捷车型里如今*的运动型多功能汽车，就算价格不高，可是仍旧作为一台备受关注的豪车，前脸青蛙造型在路上。
5、谈及保时捷Taycan，这款车型在性能上同样不负众望。其0-100km/h加速时间仅需5秒以内，这一成绩足以让众多燃油车望尘莫及。Taycan搭载的两台永磁同步电机由一块高性能锂电池组供电，使其在NEDC工况下的续航里程超过500km，为驾驶者提供了更为广阔的出行半径。
保时捷Macan在2014年正式面世，作为保时捷最亲民的SUV车型，Macan在世界范围都取得了优异的销量成绩。而时隔十年后的2024年，保时捷推出了全新纯电动Macan车型，并且在新加坡正式亮相。它是保时捷第二款纯电车型，同时也是保时捷第*纯电动SUV。
时至今日，这款车也成为了保时捷家族中*的*车——毕竟价格相对较为亲民，可以算是*的保时捷了。纯电版的Macan预计将于2023年上市销售，售价应该不会低于燃油版本，预计到国内后售价将会高于60万元。
得益于纯电车型的诸多封闭式设计和车尾的主动后扰流板，让纯电Macan的风阻系数达到了0.25，但即便是这样，在一众纯电车型中，这个成绩也并不突出。02智能化能力受质疑纯电版Macan不是*“油改电”产品，与燃油版的Manca被称为“换壳奥迪Q5”不同。
1、保时捷纯电动汽车有MissionE（概念车）、MissionECrossTurismo（概念车）以及Taycan（量产轿跑）。此外，保时捷还计划在2022年推出纯电动SUV车型和纯电动性能跑车。这两款车型将与Taycan并肩成为保时捷电动家族的一部分。
2、保时捷的纯电动汽车家族包括三款车型，分别为概念车保时捷MissionE、保时捷MissionECrossTurismo和量产跑车保时捷Taycan，展示了品牌在电动技术的领先地位。
3、保时捷已经推出了多款纯电动车型，其中包括令人瞩目的Mission-E和Mission-E-Cross-Turismo概念车，以及备受期待的量产轿跑Taycan。这些车型不仅彰显了保时捷在电动车领域的创新力，也展现了品牌对于未来出行的深度思考。保时捷对于电动化的布局并不仅限于上述车型。
4、保时捷Panamera新能源是*豪华轿车，它拥有两个电动机，总功率为400千瓦，*扭矩为760牛·米，0-100千米/小时加速仅需2秒，续航里程可达610公里。该车型还配备了智能四驱系统、智能座椅、BOSE音响等豪华配置，满足了用户对于舒适性和性能的双重需求。
1、而在问世的第十年，这台保时捷“销冠”选择迎合全球的电动化趋势，推出全新纯电动Macan，欲以另一种姿态延续属于它的神话。
2、谈及设计造型之际，保时捷造型设计副总裁毛迈恪先生直言：“纯电动Macan第一眼看上去就非常明显是一辆保时捷，一辆Macan，从本质上保留了保时捷跑车的经典比例。”但在《一品汽车》看来，虽然保时捷的内饰和外观都融入了新的元素，整体更具运动气息，但仍未明显跳出此前的设计舒适区，难免给人审美疲劳之感。
3、动力方面，保时捷将新车分为：基本版Macan*版MacanTurbo。两个版本均采用双电机全轮驱动，整备质量同为2405公斤。其中，Macan4的电机总功率为408马力，峰值扭矩650牛米，*时速220公里/小时，百公里加速2秒。
4、保时捷Macan在2014年正式面世，作为保时捷最亲民的SUV车型，Macan在世界范围都取得了优异的销量成绩。而时隔十年后的2024年，保时捷推出了全新纯电动Macan车型，并且在新加坡正式亮相。它是保时捷第二款纯电车型，同时也是保时捷第*纯电动SUV。
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