涡扇17可作为定心丸(雅克130)
涡扇17可作为定心丸(雅克130)
1、涡扇-17是*瞄准无人机、教练机和轻型战机的小涵道比发动机，*推力7吨，推力水平远高于*5吨的乌克兰AI-322涡扇发动机。而性能如此出色的涡扇-17之所以没有大规模装备，原因也很简单。
俄罗斯的雅克-130教练机，拥有优良的技术性能，是俄罗斯使用的教练机中*进的。其实它还有一个远亲意大利的M-346*教练机。纵观苏联时期的教练机，一直使用的是捷克生产的L-39C信天翁*教练机作为其主力教练机。
就飞机性能而言，“雅克-130”教练战斗机超过了国外同类飞机，可以在现代战斗机所能遇到的所有飞行状态下飞行，利用这种教练机训练的飞行员可以驾驶多种战斗机。雅克-130的外国用户包括阿尔及利亚、孟加拉、白俄罗斯、蒙古等国家。
雅克－130是根据俄罗斯空军的订货研制的，符合现代国际市场的要求。飞机用于飞行人员的教学和作战训练，以及在简单和复杂气象条件下对空中和地面目标进行作战使用。
雅客130教练机是俄罗斯教练机当中水准比较高的一种，这种教练机在世界范围内都拥有着非常先进的水平，属于是教练机当中的*货。
1、年3月16日，土耳其航空航天工业公司（TAI，Turkish Aerospace Industries）的MMU战斗机（前身为TF-X）进行了*滑行测试，标志着通用电气F110发动机的成功集成。这也是MMU的*露面。
2、土耳其TF-X战斗机项目启动于2010年。此前，土耳其军方声称，TF-X战机的性能将比肩F-2苏-57等先进五代机。军事观察员梁永春认为，土耳其的五代机外观上综合了美俄隐身战机特点，但综合性能还有较大差距。
3、土耳其的三代战斗机为240架F-16C、D型机 俄罗斯的主力战斗机为：苏2苏33系列325架 苏3苏30系列96架 米格31，198架 米格29系列，254架 战斗轰炸机：苏2苏2苏34系列1000多 架。
4、土耳其国家战斗机TF-X将是具有隐身功能和新一代航空电子设备的单座双引擎下一代战斗机。土耳其口中“*”的TF-X隐身战机。该机的研制，缘于土耳其与美国合作破裂。
5、土耳其的三代战斗机为240架F-16C、D型机 中国的主力战斗机为：重型战斗机苏2苏30、J1J11B、J15系列452架 轻型战斗机：J10系列400+架。战斗轰炸机：FBC-1飞豹系列240架。
6、土耳其红军还有把剩余100架Block 40升级的选择.2007年美国对外军售，土耳其空军又追加采购了30架F-16C/D Block 50+，包括16架F-16C和14架F-16D。
1、雅克-130教练机是专门为俄罗斯空军设计研发的一种*教练机。设计上采用后掠式下单翼，串列双座驾驶舱。两台ZMKB Progess AI222-25涡轮风扇发动机，翼根下方进气口/排气口，向下倾斜式机头。
2、俄罗斯的雅克-130教练机，拥有优良的技术性能，是俄罗斯使用的教练机中*进的。其实它还有一个远亲意大利的M-346*教练机。纵观苏联时期的教练机，一直使用的是捷克生产的L-39C信天翁*教练机作为其主力教练机。
3、利用安装在机舱内的调整器可以模拟现有战机乃至下一代战机的所有飞行状态、操纵环境和主要性能。
4、量产型雅克-130的技术指标为，起飞重量为9吨，*速度为每小时1060千米（即为035马赫），实用升限12000米，航程2000千米。
5、在综合性能方面，两款教练机可以说是各有所长。非要分出一个高低的话，个人觉得还是雅克-130稍微强些，但未来的发展前景L-15可能会后来居上，下面就来比较这两款战机的性能。
6、俄雅克-130一机多用 雅客130教练机是俄罗斯教练机当中水准比较高的一种，这种教练机在世界范围内都拥有着非常先进的水平，属于是教练机当中的*货。
1、非要分出一个高低的话，个人觉得还是雅克-130稍微强些，但未来的发展前景L-15可能会后来居上，下面就来比较这两款战机的性能。
2、L-15是中国教练机的老军工企业洪都的手笔，外观上和雅克-130很像，L-15将和T-50、雅克-130一样，具有相当出色的飞行性能，可以模仿高性能第三代战斗机，为歼-歼-11的双座战斗教练机减负，并担当一些低端的作战任务。
3、L-15是洪都研制的**教练机，俄罗斯雅克设计局在该机的研制过程中担任了顾问角色，致使L-15包括机翼在内的机身前半段与雅克-130教练机十分接近，与意大利M-346教练机一道与雅克-130并称为“高教三兄弟”。
4、马赫是航空领域常用的速度单位，1马赫即1倍音速，马赫数小于1者为亚音速，反之是超音速，1马赫大约折合1225千米每小时，而环球网记者掌握的数据显示，与L-15同一级别的俄罗斯雅克-130教练机的*飞行速度是1050千米每小时，属于亚音速飞机。
5、机上配有若干专用技术教学设备。中国于20世纪50年代末开始发展国产教练机，至今已成系列。
6、则失去了雅克-130的广阔市场，于是只能把希望全部寄托于中国L-15教练机上。为了开拓市场以及与俄罗斯礼炮生产的AI-222-25区别开来，马达西奇公司把这种发动机重新命名为AI-322和AI-322F(加力型)。
雅克－130是根据俄罗斯空军的订货研制的，符合现代国际市场的要求。飞机用于飞行人员的教学和作战训练，以及在简单和复杂气象条件下对空中和地面目标进行作战使用。
雅克-130由已经并入伊尔库特公司的雅克福列夫设计局研制的教练战斗机。
俄罗斯的雅克-130教练机，拥有优良的技术性能，是俄罗斯使用的教练机中*进的。其实它还有一个远亲意大利的M-346*教练机。纵观苏联时期的教练机，一直使用的是捷克生产的L-39C信天翁*教练机作为其主力教练机。
