洛河大桥介绍 (亚洲第一高墩大桥)
洛河大桥介绍 (亚洲第一高墩大桥)
亚洲第一高墩大桥，位于陕西省延安市洛川县，即――黄陵至延安高速公路上的洛河特大桥， 洛河特大桥全长1056米， 主墩高达145米， 桥面高152米，*跨度160米。 被誉为“亚洲第一高墩大桥”。
亚洲第一高墩，位于陕西省延安市洛川县，即――黄陵至延安高速公路上的洛河特大桥， 洛河特大桥全长1056米， 主墩高达145米， 桥面高152米，*跨度160米。 被誉为“亚洲第一高墩大桥”。
高墩是一种建筑结构，通常用于支撑大型桥梁、高速公路、地铁隧道等。高墩是由一些混凝土柱子组成的，每个混凝土柱子通常有数米到数十米的高度。
C80混凝土浇筑“亚洲第一高墩”腊八斤特大桥是雅西高速公路跨越腊八斤沟的一座特大桥，其位于荥经县境内，主桥跨径组合为：105+2×200+105m，桥长1140多米，单墩跨度*200米，其主跨为变截面连续刚构，采用分幅设置。
咸旬高速全长9552公里，加引线共计105公里。沿途共有44座桥梁，2条隧道，8处互通式立交。其中位于旬邑段的三水河特大桥全长1688米、桥高195米、*墩高183米，拥有“亚洲第一高墩”的称号。
建设中的毕威高速公路天桥特大桥雄姿“11号主墩高195米，已经完成162米，而且正在以每两天3米的速度‘长高’。
毕威高速公路赫章特大桥11号主墩高195米，是世界上连续钢构桥梁中的第一高墩。11号主墩处于峡谷中间，像一把利剑直插苍穹，大有刺破青天锷未寒的气势。
没有固定的高度，要按照当地的地形地貌地势来决定。低的一米多，高的10多米，没有规定，要具体问题具体分析。为节省我国东部地区宝贵的土地资源，京沪高铁将全线尽可能采用以桥代路方式。
低的一米多，高的10多米，没有规定，要具体问题具体分析。高速铁路简称高铁，高速它在不同国家不同时代有不同规定。
桥墩在地下部分的桥桩基础最深可达地下53米处，其余大部分一般都是在35米深，这样能够确保桥梁“站”得更稳。
1、洛河特大桥位于陕西省洛川县境内，是西部大通道包（头）北（海）线陕西境内黄陵至延安段高速公路上的一座特大型公路桥梁，桥梁位于R=1700m的曲线上，全长1056m，为亚洲第一高桥。
2、北盘江大桥（杭瑞高速公路北盘江大桥：全球*桥梁）。跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。
3、龙江特大桥亚洲*。龙江大桥是亚洲*的高速公路悬索桥，也是云南省首座特大跨径钢箱加劲梁悬索桥，亦是保腾高速公路“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。
4、主跨1088米、*桥墩202米、桥面高度370多米。坝陵河特大桥多项技术指标居国际国内领先，目前是亚洲钢架加劲梁悬索公路桥中*的桥梁，也是亚洲第一大公路桥。坝陵河特大桥是家规划的沪瑞国道公路网的重要组成部分。
洛河特大桥位于陕西省洛川县境内，是西部大通道包（头）北（海）线陕西境内黄陵至延安段高速公路上的一座特大型公路桥梁，桥梁位于R=1700m的曲线上，全长1056m，为亚洲第一高桥。
四渡河大桥四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。
“世界第一高桥”位于东南亚国际大通道———昆曼公路的中国路段，海拔470米，大桥全长801米，是迄今为止同类型桥梁中的世界第一高桥，亚洲第二大跨径桥梁。
1、西延线主线全长78公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里每小时。
2、延西高速公路（G6522）是陕西最早建设的高速公路。分西安至三原、三原至铜川、铜川至黄陵、黄陵至延安四段建设。
3、G65w全称叫延安－西安高速公路，简称延西高速，也称延西高速公路，是包茂高速（G65）的并行线。起点终点不一样。G65起点为内蒙古自治区包头市，终点为广东省茂名市。G65w起点在陕西省延安市，终点为陕西省西安市。
4、也称延西高速公路，中国国家高速公路网编号：G65W，是包茂高速（G65）的并行线，西安到三原可以走延西高速。延西高速起点在陕西省延安市，终点为陕西省西安市，途经延安、甘泉、富县、黄陵、铜川、三原、西安，全长320公里。
