捷安特atx770d刹车盘的直径是多少 (捷安特770d)
捷安特atx770d刹车盘的直径是多少 (捷安特770d)
ATX770D是ATX770的碟刹版，定位于初级入门的一款24速碟刹山地车。
1、更好放在最小片上或者干脆把链条拆掉，尽可能的减少在调整时链条张紧后对后拨的影响。2根据8速或9速，后拨那里最小飞轮片那个档在档位指示剂上显示应该是8或9，更大片的是1。而前面的牙盘显示最小片是1更大是3。
2、算一下齿比就行了。自己曾经拿手机和笔纸算过，一会就算完了。一般来说。换前牙盘，后面就要差2-3个飞。比如 3-5 就不如用2-8。这个东西没有必要这么纠结。骑多了，脚自然会告诉你档位差别。
3、建议新手平时前拔调到2档，后拔可以5档起步，路况好的话可以调到前2后7，一般上坡调到前2后3，大坡调到前1后2，或者前1后1。不建议新手前拔直接上3档，需要发力，累，体力好的话另说（前3后8起步的有木有？）。
4、前盘换到更大，后边跳到8之间。 调节好后，试骑一下，检查检查是否顺畅，如果骑行过程中有某些段落感觉不太顺畅，可以适当调节一下。
5、捷安特自行车变速器调整 *** 左手边是前拨，从慢到快3档。右手边是后拨，负责飞轮的变速。共9档，从1到9，速度逐渐增大。正常骑行，左手边调到2档，右手调到6档，追求快速骑行时，前拨调到3，后拨调到8或9。
TWIN3不必XCM轻多少，大概在2650克左右。神叉，例如马尼托R7就差不多1550克。重量相差还是很大的。ATX7系列架子和07款ATXPRO一样性能，架子不值得升级到1000元以上的叉子。
没注意墩进去了，受力肯定跟在平路上骑不一样，不过我感觉问题也不大，我们这边有个车友原重120多，买了辆公路骑，2年多减了20多，那辆公路也没怎么出毛病。
更好升级的话，就770吧。但是要看你花多少钱升级。花的钱多了，还不如直接买个高级点的车呢。
捷安特atx770d为什么不被看好2011款捷安特770D怎么样？对比公爵600和老款770D呢？捷安特atx770d-捷安特atx770d捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算买770D，但是很多人说770D没有770好。
1、ATX770市场价229此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右更具性价比车型，的确，此车使用ALIVIO24速套件，捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。采用AVIDV刹制动，刹车效果不错。如果不介意买V刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。
2、性价比不如770，你可以买770然后升级为碟刹，如果有足够多的钱的话可以买780及以上的车，780以上都带碟刹，但是到了8系就没必要了，770(没有D还是比较可以的，升级空间很大，有意买的话770是个不错的选择。
3、ATX770-D是捷安特一款经典山地车，目前已经停产。770D新车价格是2598元。现在只能买二手的了，价格大概在1350元左右。
4、ATX770D的花鼓是捷安特四培林，ATX770是普通的碟刹花鼓。ATX770的价格是239ATX770D的价格是2798RMB 虽然差了400，但是中空牙盘和BB5和培林花鼓，这点还是比较合算的。就算770升级到同配置，花的钱不会比770D的少。
5、都是M412前变、MC410后变、M410指拨 售价770在1998元左右，770D在2198元左右，全国各地的售价是不一样的，各地间会有上下一百元内的浮动 770D的碟刹我觉得也能用，其实线碟都基本是一个鸟样。
6、你好，最新版捷安特atx770d价格为2798，美利达公爵600为2498，虽然一分钱一分货，不过话说回来了，我觉得你买600就足够了。首先，捷安特一般就是贵，它的广告费都算在车子里。
配置上有稍有差别，11款的变速系统升级到了ALIVIO级别，型号是M410后拨，M412的前拨，M410的刹变一体，而10款的还是ACERA级别的，比11款的低了一个级别。
使用的是SRXCM-V3MLO铝合金机械锁死避震前叉刹车不同：11款使用的是SHIMANOBR-M416A机械碟刹。12款使用的是SRAMBB5机械碟刹。12款的刹车性能更好一点。轮胎不同：11款使用的是正新城市山地车轮胎。
ATX750特型号。根据 *** 息查询得知：捷安特atx770d中齿盘轴承是ATX750特型号的，中轴是轴承的，如果坏了，根本动不了。
