1、大部分动车没有卧铺,部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。
1、高铁是有卧铺的,分别为:“北京-广州”、“北京-深圳”、“上海-广州”、“上海-深圳”,一共8对高铁动卧,这8对列车早晨发车晚上到,早在2014年12月20日的时候这8对列车就进行了一个车票的发售,预售期为30天的时间。
2、大部分动车没有卧铺,部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。
3、高铁和动车也是有卧铺的,但是只限于长途高铁,因为高铁和动车一般但是比较快的,不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地,所以高铁和动车有卧铺的车次是少之又少的。另外高铁卧铺还有纵向式排列的。
4、有。我国高铁的部分线路有卧铺票,比如“北京-广州”、“北京-深圳”、“上海-广州”、“上海-深圳”等长途线路均设置了卧铺。高铁动卧票价会在国家运价政策范围内,根据市场需求动态调整。
5、高铁动卧实行三种票价:周一至周周六实行平日票价。周周日实行周末票价。节假日和客运高峰期实行节假日票价,春节高峰日为2月11日至17日、2月23日至28日。
6、比如:北京到上海D31D32D313次,以及D308西安北到上海;D366福州到北京南,这些车次都有卧铺。2)这类软卧的价格都比较高,例如D308的西安到上海的软卧价格达到834元和飞机票价格差不多。
1、动车有卧铺。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组,于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。
2、高铁是有卧铺的,分别为:“北京-广州”、“北京-深圳”、“上海-广州”、“上海-深圳”,一共8对高铁动卧,这8对列车早晨发车晚上到,早在2014年12月20日的时候这8对列车就进行了一个车票的发售,预售期为30天的时间。
3、大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为1)动车的速度比较快,没有必要设置卧铺 2)动车的运行时间绝大部分在白天,没有必要设置卧铺。
4、大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快,没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺,但价格较高。
5、一般来说的话,是没有卧铺的,但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓,等同卧铺功能,故很少有卧铺的。高铁,其实是从列车速度来定义。时速200公里以上,即可称为高铁。
动车是有卧铺的,但是短途的动车就不一定有了,可能只有座席选择,长途的话会有卧铺选择。动卧简而言之就是动车的卧铺,又分软卧和硬卧,不过一般在时速比较慢的动车上才有。
大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快,没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺,但价格较高。
高铁是有卧铺的,分别为:“北京-广州”、“北京-深圳”、“上海-广州”、“上海-深圳”,一共8对高铁动卧,这8对列车早晨发车晚上到,早在2014年12月20日的时候这8对列车就进行了一个车票的发售,预售期为30天的时间。
大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为1)动车的速度比较快,没有必要设置卧铺 2)动车的运行时间绝大部分在白天,没有必要设置卧铺。
动车有卧铺。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组,于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。